抓住机遇不断壮大 实现银川市交通运输跨越式发展
信息来源于：银川在线 发布时间：2005/11/12
2002年银川市交通工作持续、快速、健康发展。全市交通运输业规模化、法制化、科学化程度显著提高，科技进步作用明显增强；规范有序的道路运输市场体系基本建立；安全、优质、高效的道路运输模式基本形成；公路网络化建设步伐进一步加快；基本满足了经济发展和城乡人民对交通运输业的要求。
一、公路网络基本形成，全市乡、镇通公路，95％的行政村通油路。银川市公路通车里程2175.6公里。其中：国道394.6公里，占总里程18％；省道112.4公里，占总里程5.3％；县道260.1公里，占总里程12.1％；乡道677.2公里， 占总里程30.7％；专用公路123.4公里，占总里程5.7％；村道607.9公里，占总里程28％。公路密度为每百平方公里拥有公路30.33公里，每万人拥有公路15.15公里。
二、道路运输业蓬勃发展，道路运输五大市场已初具规模，道路运输在全市综合运输体系中占居着主导地位。2002年银川市拥有营运客车3313辆38109座，营运货车17428辆38282吨。年平均运送旅客1207万人，完成旅客周转量98889万人公里；年平均完成货运量1100万吨，完成货运周转量29402万吨公里。银川市已发展成为区域性客、货运输中心和集散地。
三、银川市水上交通由黄河渡运和黄河、湖泊旅游两部分组成。截至2002年底，银川市境内有6个黄河渡口，共有钢质挂桨机客渡船8艘，总吨位
180，客位705座，年渡运量46.8万人次：全市有水上旅游点4处，共有旅游船33艘，总吨位105，客位336座，年载客5万人次。
银川市素有“西夏古都、塞上江南”的美誉，为充分发挥银川周边的旅游资源，使来银游客在良好的交通条件下，安全、快捷、舒适地到达旅游目的地，银川市交通局近年来在银川市公路网络规划范围内，重点建设、完善通往各旅游景区的公路设施，提高公路技术等级，2001年通往贺兰山岩画旅游区的滚苏路建成通车：2002年10月，将银川市通往西夏王陵、滚钟口、西部影视城、沙湖等旅游区的主要通道——新小公路，由三级公路改扩建为二级公路，改善了银川市西部交通通行环境，缓解了西部交通运输压力。司机朋友一致感到现在银川市公路建设速度快了。公路等级提高了，驾驶、乘坐更舒适了，车辆通行速度更快了，从一个侧面反映出近年来银川市交通建设的成绩和交通实现跨越式发展的速度。在今后一 段时期内，银川市交通工作的重点将放在交通基础设施的建设上，重点规划建设银川市交通主枢纽客、货运输站场，规划建设“七纵九横”公路运输网，促进银川向区域性客货运输中心迈进。
交通是经济发展的先导产业，也是社会进步的重要标志。随着西部大开发战略的实施，将极大地促进银川市交通事业的快速发展。银川市交通局着眼长远，提出了交通运输实现跨越式发展的工作思路：一是必须坚持发展是硬道理，从实际出发，抓住机遇，加快发展；二是紧紧依靠各级政府，调动起社会办交通的积极性；三是坚持长远规划与阶段性目标相结合，不断提高交通运输适应能力；四是多方筹措资金，增强交通发展活力；五是坚持依法治交，加强法制建设，提高行政执法水平；六是坚持和完善行业管理，创造良好的交通发展环境；七是加强科技创新，为交通发展提供智力支持；八是加强精神文明建设和党风廉政建设，为交通发展提供精神动力和思想、政治保障。
交通发展规划与目标：
银川市作为自治区的首府，政治、经济、文化中心，在宁夏经济发展和社会进步中起着重要的作用。西部大开发，交通要先行，为把银川市建成区域性中心城市，银川市的交通要适当超前发展，要以国道和国道主干线为骨架，发展和完善“七纵九横”公路网络，加快市、县、乡、村道路建设步伐，形成高效、快捷的公路运输网络，打通断头路，逐步提高公路等级。到2005年，全市公路通车里程达2305公里，建成银古高速公路及南、北、西环城高速公路，实现村村通油路、通班车，公路密度达到每百平方公里40.5公里，运输市场有形化程度快速提高，建成一个中心(公路货运中心)，二个市场(汽车维修配件市场和驾驶员培训市场)，三个网络(快速客运网络、货运信息网络和车辆维修救援网络)，五个站场(二个客运站场、三个货运站场)，道路运输实现网络化、规范化、集团化、现代化。到2010年使公路水路交通紧张状况得到全面缓解，到2020年基本适应国民经济和社会发展需要，为全面建设小康社会，提供畅通、便捷、安全的交通运输条件。
一、公路网络基本形成，全市乡、镇通公路，95％的行政村通油路。银川市公路通车里程2175.6公里。其中：国道394.6公里，占总里程18％；省道112.4公里，占总里程5.3％；县道260.1公里，占总里程12.1％；乡道677.2公里， 占总里程30.7％；专用公路123.4公里，占总里程5.7％；村道607.9公里，占总里程28％。公路密度为每百平方公里拥有公路30.33公里，每万人拥有公路15.15公里。
二、道路运输业蓬勃发展，道路运输五大市场已初具规模，道路运输在全市综合运输体系中占居着主导地位。2002年银川市拥有营运客车3313辆38109座，营运货车17428辆38282吨。年平均运送旅客1207万人，完成旅客周转量98889万人公里；年平均完成货运量1100万吨，完成货运周转量29402万吨公里。银川市已发展成为区域性客、货运输中心和集散地。
三、银川市水上交通由黄河渡运和黄河、湖泊旅游两部分组成。截至2002年底，银川市境内有6个黄河渡口，共有钢质挂桨机客渡船8艘，总吨位
180，客位705座，年渡运量46.8万人次：全市有水上旅游点4处，共有旅游船33艘，总吨位105，客位336座，年载客5万人次。
银川市素有“西夏古都、塞上江南”的美誉，为充分发挥银川周边的旅游资源，使来银游客在良好的交通条件下，安全、快捷、舒适地到达旅游目的地，银川市交通局近年来在银川市公路网络规划范围内，重点建设、完善通往各旅游景区的公路设施，提高公路技术等级，2001年通往贺兰山岩画旅游区的滚苏路建成通车：2002年10月，将银川市通往西夏王陵、滚钟口、西部影视城、沙湖等旅游区的主要通道——新小公路，由三级公路改扩建为二级公路，改善了银川市西部交通通行环境，缓解了西部交通运输压力。司机朋友一致感到现在银川市公路建设速度快了。公路等级提高了，驾驶、乘坐更舒适了，车辆通行速度更快了，从一个侧面反映出近年来银川市交通建设的成绩和交通实现跨越式发展的速度。在今后一 段时期内，银川市交通工作的重点将放在交通基础设施的建设上，重点规划建设银川市交通主枢纽客、货运输站场，规划建设“七纵九横”公路运输网，促进银川向区域性客货运输中心迈进。
交通是经济发展的先导产业，也是社会进步的重要标志。随着西部大开发战略的实施，将极大地促进银川市交通事业的快速发展。银川市交通局着眼长远，提出了交通运输实现跨越式发展的工作思路：一是必须坚持发展是硬道理，从实际出发，抓住机遇，加快发展；二是紧紧依靠各级政府，调动起社会办交通的积极性；三是坚持长远规划与阶段性目标相结合，不断提高交通运输适应能力；四是多方筹措资金，增强交通发展活力；五是坚持依法治交，加强法制建设，提高行政执法水平；六是坚持和完善行业管理，创造良好的交通发展环境；七是加强科技创新，为交通发展提供智力支持；八是加强精神文明建设和党风廉政建设，为交通发展提供精神动力和思想、政治保障。
交通发展规划与目标：
银川市作为自治区的首府，政治、经济、文化中心，在宁夏经济发展和社会进步中起着重要的作用。西部大开发，交通要先行，为把银川市建成区域性中心城市，银川市的交通要适当超前发展，要以国道和国道主干线为骨架，发展和完善“七纵九横”公路网络，加快市、县、乡、村道路建设步伐，形成高效、快捷的公路运输网络，打通断头路，逐步提高公路等级。到2005年，全市公路通车里程达2305公里，建成银古高速公路及南、北、西环城高速公路，实现村村通油路、通班车，公路密度达到每百平方公里40.5公里，运输市场有形化程度快速提高，建成一个中心(公路货运中心)，二个市场(汽车维修配件市场和驾驶员培训市场)，三个网络(快速客运网络、货运信息网络和车辆维修救援网络)，五个站场(二个客运站场、三个货运站场)，道路运输实现网络化、规范化、集团化、现代化。到2010年使公路水路交通紧张状况得到全面缓解，到2020年基本适应国民经济和社会发展需要，为全面建设小康社会，提供畅通、便捷、安全的交通运输条件。
